В началото на 21-ви век камион цистерна с течен амоняк в завод за торове в определен окръг в провинция Шандонг внезапно скъсва гъвкавия маркуч, свързващ камиона цистерна и резервоара за съхранение на течен амоняк по време на разтоварване, причинявайки изтичане на голямо количество течен амоняк. Аварията доведе до 4 смъртни случая, повече от 30 души бяха отровени, а над 3000 души бяха спешно евакуирани и преместени. Това е типичен инцидент, причинен от проблеми с гъвкавите маркучи, използвани при товарене и разтоварване на втечнен газ.
Според разследването, по време на редовната инспекция на специално оборудване в бензиностанции за втечнен газ, инспекционните агенции и персоналът често се фокусират върху инспекция и тестване на резервоари за съхранение на втечнен газ, резервоари за остатъчен газ и течности и метални тръбопроводи за пълнене, докато проверката на натоварването и маркучите за разтоварване, са част от аксесоарите за безопасност на системата за пълнене, често се пренебрегват. Голяма част от товаро-разтоварните маркучи не отговарят на стандартите за качество и са нискокачествени продукти от пазара. При употреба те лесно се излагат на слънце или ерозират от дъжд и сняг, което води до бързо стареене, корозия и напукване и често спукване по време на процеса на разтоварване. Този въпрос привлече голямо внимание от националните агенции за надзор на безопасността на специалното оборудване и инспекционните агенции. В момента държавата е подобрила индустриалните стандарти.
Изисквания за безопасност:
Маркучите за товарене и разтоварване на цистерни на бензиностанция за втечнен газ трябва да гарантират, че частите в контакт със средата могат да издържат на съответната работна среда. Връзката между маркуча и двата края на съединението трябва да е здрава. Устойчивостта на налягането на маркуча не трябва да бъде повече от четири пъти работното налягане на системата за товарене и разтоварване. Маркучът трябва да има добра устойчивост на налягане, устойчивост на масло и непропускливост, не трябва да има проблеми с деформация, стареене или запушване. Преди продуктът да напусне фабриката, производителят трябва да проведе тестове за якост на опън, удължение на опън при скъсване, характеристики на огъване при ниска температура, коефициент на стареене, якост на адхезия на междуслойния слой, устойчивост на масло, скорост на промяна на теглото след средно излагане, хидравлични характеристики, характеристики на течове на маркуча и неговите компоненти. Маркучът не трябва да има необичайни явления като мехурчета, пукнатини, порестост, разслояване или оголен. Ако има специални изисквания, те трябва да бъдат определени чрез консултация между купувача и производителя. Всички маркучи за товарене и разтоварване трябва да се състоят от вътрешен слой, изработен от синтетичен каучук, устойчив на съответната среда втечнен газ, два или повече слоя армировка от стоманена тел (включително два слоя) и външна гума, изработена от синтетичен каучук с отлична устойчивост на атмосферни влияния . Външният гумен слой може също да бъде подсилен със спомагателен слой от плат (например: един слой от армировка с високоякостна линия плюс външен защитен слой и може да се добави допълнителен слой от защитен слой от неръждаема стоманена тел).
Изисквания за проверка и употреба:
Хидравличното изпитване на маркуча за товарене и разтоварване трябва да се извършва поне веднъж годишно при 1,5 пъти налягане на резервоара, с време на задържане не по-малко от 5 минути. След преминаване на теста трябва да се проведе тест за газонепропускливост на маркуча и разтоварващия маркуч при проектното налягане на резервоара. Обикновено маркучите за товарене и разтоварване на камиони-цистерни на бензиностанции трябва да се актуализират на всеки две години за често зарежданите станции, маркучите трябва да се актуализират ежегодно. При закупуване на нови маркучи за товарене и разтоварване, потребителите трябва да избират продукти със сертификат за квалификация на продукта и сертификат, издаден от отдела за надзор на качеството. След закупуване маркучите трябва да бъдат проверени и одобрени от местната агенция за инспекция на специално оборудване, преди да могат да бъдат пуснати в употреба. Ако маркучите за товарене и разтоварване, превозвани с камиона-цистерна, се използват за операции по разтоварване, техническият директор или собственикът на бензиностанцията първо трябва да провери удостоверението за използване на камиона с газов цистерна, шофьорската книжка, свидетелството за ескорт, протокола за пълнене, доклада за годишната редовна инспекция на камиона цистерна и сертификата за инспекция, маркуча за товарене и разтоварване и да потвърди, че камиона цистерна, персонала и квалификациите на маркуча всички са в рамките на срока на валидност преди разрешаване на операцията по разтоварване
Помислете за опасността в моменти на безопасност и пресечете потенциалните проблеми в зародиш! През последните години аварии, свързани с безопасността, в индустрии като хранително-вкусовата и химическото инженерство се случват често. Въпреки че има причини като неправилна експлоатация от страна на производителите и старо оборудване, проблемът с нискокачествените аксесоари не може да бъде пренебрегнат! незаменим аксесоар за транспортиране на течности в различни индустрии, маркучите са длъжни да въведат бъдещето на „качеството“ в тенденцията на стандартизация и надграждане на оборудването
Време на публикуване: 30 октомври 2024 г